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印刷物のカーボンフットプリント算定はどう進める?資深コンサルタントが解く、原紙から納品までの実務ガイド

最近クライアントとの打ち合わせで、10社中8社からESG関連のデータ提供を求められます。 本記事では、10年以上の業界経験を活かし、中小企業でも実行可能な印刷物のカーボンフットプリント算定プロセスを、用紙、インキ、物流の観点から解説します

麥思知識學院学院創設者 洪忠源

印刷物のカーボンフットプリント算定はどう進める?資深コンサルタントが解く、原紙から納品までの実務ガイド

印刷物のカーボンフットプリントが含む範囲とは?

最近、複数のOEM工場や印刷会社を回りましたが、クライアントから要求される排出データへの対応に苦慮している現状を目の当たりにしました

ブランド側が厳格なESG報告書の開示を求められる中、その負荷がサプライチェーンに降りてくるのは当然の成り行きです

しかし、印刷物のカーボンフットプリント算定は複雑な科学技術ではありません。「材料・加工・輸送」という3つの核心を正しく押さえれば、調達担当者が信頼できるデータを作成可能です

実務上は、通常「ISO 14067」の製品カーボンフットプリント枠組みを採用し、印刷物のライフサイクルを以下の5つに分類します

・原紙:パルプ製造から印刷工場への搬入までの排出。通常、注文全体の中で排出量が最も多い項目です

・インキと消耗品:大豆油インキ、水性ニス、あるいは通常のUVインキの製造と消費量

・印刷時のエネルギー:印刷機稼働および工場内の電力消費。工場の電気メーター構成や設備エネルギー効率と密接に関連します

・加工工程:表面加工、型抜き、箔押し、製本などの後加工工程における設備エネルギー消費

・物流輸送:印刷工場からクライアント指定場所までのラストワンマイル。計算時に見落とされがちな「地雷」でもあります

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なぜ原紙の排出割合が常に最も高いのか?

多くのデザイナーは大豆油インキに変えれば大幅に脱炭素できると考えがちですが、実際には紙こそが最大の排出源です

製紙工程では大量の水と熱エネルギーが必要です。さらに輸入紙を選定した場合、国際的な海空輸送の排出も軽視できません

私が接してきた一般的な商業カタログや紙箱パッケージを例に挙げると、原紙の排出割合が全体の6〜7割を超えることは珍しくありません

だからこそ、脱炭素を迅速に進めたいクライアントには、まずは用紙仕様とパッケージ構造の見直しを提案しています

・FSCやPEFCなどの森林認証を受けた用紙を優先し、木材が適法かつ持続可能であることを保証する

・高比率の再生紙への切り替えを検討する。ただし、再生紙のインキ吸着性や発色の特性には注意が必要で、精緻なカラーマネジメントの実践経験が不可欠です

・パッケージ重量と紙の坪数を見直す。コートカード(カード紙)を350坪から300坪に下げるだけでも、多くの場合、大幅な排出削減とコストダウンが可能です

排出係数のデータはどこで探すべきか?

算定における最大の難関は計算そのものではなく、信頼できるデータの所在です

工場の「活動データ(材料や電気の使用量)」に「排出係数(単位あたりの排出量)」を乗じて最終結果を導き出します

活動データは日々の発注書、製造日報、電力会社の請求書から得られますが、排出係数には根拠が必要です

・まずは製紙会社やインキ供給元に、自社製品専用のカーボンフットプリント明細や宣言書を請求すること。これが最も精度の高い一次データとなります

・供給元から回答が得られない場合は次善の策として、環境省の「製品カーボンフットプリント情報データベース」などの公開データを利用します

・電力消費量については、経済部エネルギー署が公表する最新の電力排出係数を使用しなければなりません(例:2023年係数は0.495kg CO2e/kWh)

・よくある誤算は、異なる年次や国々の電力係数を混同して使用することで、これにより報告書全体が無効になってしまいます

ブランドクライアントに提出するデータ形式はどう設定すべきか?

総量を算出した後、最も重要なのはクライアントへの見せ方です

ブランド側の調達担当者が求めているのは理解不能な数値の羅列ではなく、ESG報告書のGRIフレームワークに記入可能な具体的な指標です

そのため、算定の初期段階で「機能単位(Functional Unit)」を定義しておく必要があります

・大量発注品であれば、通常は印刷物「1,000部あたり」または「10,000部あたり」の排出量に設定します

・複雑なパッケージや組み合わせ製品の場合は、ブランド側が統合計算しやすいよう、印刷物「1kgあたり」の排出量への換算を推奨します

・報告書ではシステム境界を明示し、ラストワンマイルの末端輸送まで含めることで、グリーンウォッシュを防ぎデータの完全性を確保します

・上場企業などの大手クライアント向けには、最小限の実行可能なパッケージデータ算定フローを構築し、原始資料を保管しておくことを推奨します。必要に応じてSGSやBSIなどの第三者認証機関による検証と連携しましょう

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要点まとめ

・印刷物のカーボンフットプリント算定は難しくない。原紙、インキ、エネルギー、加工、物流の5大コアを押さえれば、ISO 14067の枠組みに適合できる

・紙が最大の排出要因であるため、軽量化、FSC認証紙への変更、再生紙の活用が、排出削減の最も迅速な手段である

・計算時は必ず最新の電力排出係数と信頼できるデータベースを使用すること。年次や国別データの混同は算定における典型的な失敗例である

・クライアントへの提出前には、機能単位が「1,000部あたり」なのか「1kgあたり」なのかを必ず確認し、調達担当者がESG報告書へ容易に転記できるようにする

今後の展望

台湾の印刷OEMやパッケージメーカーにとって、カーボンフットプリントデータの提供は、加点要素から調達評価の必須項目へと変化しています

クライアントに催促されてから慌てて手作業で報表を検索するのではなく、これを機に工場内のデジタル化水準を見直すべきです。弊社マイス印刷(麥思印刷)のワンストップ統合サービスは、初期の設計および素材選定段階から評価に介入可能です

用紙の排出データ、認証の履歴、製造データを標準化する。ESG要求に合致した精緻な報告書を能動的に提出できた時、あなたはブランド側の最大のボトルネックを解決することになり、それこそが現代の印刷サービスにおける真の価値となります

FAQ / よくある質問

小規模な印刷所ですが、カーボンフットプリント検証のためにわざわざ第三者機関に費用を払う必要がありますか?
クライアントの基礎的な要求に対応するだけであれば、計算過程がISO 14067の論理に沿っており、算定式が明確であれば問題ありません。ただし、クライアントが厳格な国際ブランドや上場企業である場合、データの信頼性を確保するため、第三者検証報告書を要求されることが一般的です
再生紙を使えば本当に印刷物のカーボンフットプリントを下げられますか?
基本的には削減可能です。伐採やパルプ製造における高エネルギー工程を省略できるためです。ただし、再生紙はカラーマネジメントの難易度が高いため、設計段階から印刷コンサルタントがインキ選定や発色特性について介入することをお勧めします
物流輸送の排出量はどう計算するのが正確ですか?
配送車両の積載量、燃費性能、および実際の走行距離を把握する必要があります。外部委託している場合は、配送業者に対して配送ごとのフットプリント見積もりを要求するか、交通部が公表する輸送排出係数を利用して推算します
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